viernes, 28 de septiembre de 2007

Fotografía antigua del puente del Hacho

Autor: Antonio Carmona, fué tomada por él mismo en 1942. información recopilada de internet.

jueves, 27 de septiembre de 2007

Historia del puente del Hacho (página antigua)

Aunque la aprobación de la construcción del ferrocarril Linares – Almería data del año 1.869 y el proyecto primitivo se concluyó en 1.877, la construcción del mismo se retrasó considerablemente, ya que la concesión de la obra, se produjo en subasta pública celebrada en 1.989. Este mismo año, se constituyó la Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España para la construcción y explotación de esta vía férrea.

La construcción se asignó en último término a la compañía francesa Fives Lille, que para abaratar coste hizo cambiar el proyecto primitivo por otro definitivo, que dio lugar a la línea actual, sin las modificaciones de puentes realizadas últimamente. Esta compañía puso al frente de estos trabajos al ingeniero Leopold Cristofleau, destacado miembro del personal técnico de la mencionada empresa.

La finalización del mismo, concluyó con un puente de hierro de 623 m. de longitud y 50 m. de altura, con proyecto de la escuela de Eiffel, construido sin tornillos, solo con remaches. Tiene un pasadizo inferior a lo largo de todo el puente (a él se iban los novios a pelar la pava y los zagales a buscar palomas) y los apoyos de los extremos están sobre rodillos para absolver las dilataciones y movimientos. Actualmente está en proceso su declaración como patrimonio. Algunos jóvenes lo utilizan para hacer puenting.

Como aspecto negativo y de importancia por el impacto en la sociedad de la época, quiero reseñar el asesinato del mencionado ingeniero en Alamedilla, en donde estableció su residencia mientras se construya el puente. Este hecho se produjo el día 6 de febrero de 1.895 por tres individuos que pretendieron robar el dinero de las nóminas de los trabajadores.

A finales de 1.898, ya estaba puesto en servicio el tramo Alicún – Moreda, una vez terminada en ese mismo año la construcción del puente El Hacho y de la estación Guadahortuna-Alamedilla. El abastecimiento de agua de la estación se hacia de un pozo existente en el cauce del río Guadhortuna, mediante una pequeña instalación de bombeo, accionada mediante vapor.

lunes, 24 de septiembre de 2007

jueves, 13 de septiembre de 2007

Puente del Hacho una de las 7 maravillas de Granada

Puente de ferrocarril del Hacho en la estación de Alamedilla-Guadahortuna (1898), como excelente ejemplo de la ingeniería de comunicaciones del siglo XIX.
Construido entre los años 1889 y 1895 según un proyecto del taller del francés Gustave Eiffel, durante muchas décadas fue el puente más largo y elevado de la red ferroviaria española, con un total de 623 metros de longitud para salvar un barranco de más de cien metros de profundidad, enlazando la salida del túnel que sirve de límite a la provincia de Jaén con la estación de apeo que comparten Alamedilla y Guadahortuna. Actualmente no está en uso, ya que fue sustituido por uno más moderno en la década de 1970

http://sp.ideal.es/maravillas/granada/ficha.php?CLAVE=C26