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domingo, 28 de octubre de 2018
miércoles, 13 de noviembre de 2013
Rechazada Cesión del Puente del Hacho
GRANADA
El Senado rechaza la iniciativa del PSOE para que ADIF ceda el Puente Hacho y la estación Alamedilla-Guadahortuna
"Es un icono y referente para la zona, el último recuerdo para muchos emigrantes que abandonaron la zona; es una joya del patrimonio industrial del XIX y el más largo de España", ha destacado el portavoz socialista
El Senado rechaza la iniciativa del PSOE para que ADIF ceda el Puente Hacho y la estación Alamedilla-Guadahortuna
"Es un icono y referente para la zona, el último recuerdo para muchos emigrantes que abandonaron la zona; es una joya del patrimonio industrial del XIX y el más largo de España", ha destacado el portavoz socialista
EL SENADO. EFE
La Comisión de Fomento del PSOE ha rechazado este miércoles la moción del Grupo Parlamentario Socialista que pedía que ADIF ceda el Puente del Hacho, la estación de Alamedilla-Guadahortuna (Granada) y las instalaciones en desuso a los ayuntamientos de estos dos municipios para que se destinen a usos culturales y turísticos, y que reclamaba la desafección del puente para que la Junta de Andalucía lo pueda declarar Bien de Interés Cultural.
El portavoz del PSOE en la comisión, el granadino Juan Manuel Fernández Ortega, ha defendido esta iniciativa reclamando estas medidas y especificando que ninguna de ellas tiene coste y, además, ha solicitado que el Gobierno emplee recursos del nuevo 1,5 por ciento Cultural o algún otro fondo para, cuando acabe la tramitación burocrática, se puede poner en valor social y cultural, en colaboración con los ayuntamientos de Guadahortuna y Alamedilla.
"No estamos pidiendo que haya un gasto sino que el Gobierno deje que otras administraciones sean capaces de recuperar patrimonio que es de todos y que merece la pena", ha defendido el senador, que ha elogiado la relevancia de la infraestructura, encargada al estudio de Gustav Eiffel y que lleva en desuso desde que en los años setenta se construyera otro de hormigón.
La Comisión de Fomento del PSOE ha rechazado este miércoles la moción del Grupo Parlamentario Socialista que pedía que ADIF ceda el Puente del Hacho, la estación de Alamedilla-Guadahortuna (Granada) y las instalaciones en desuso a los ayuntamientos de estos dos municipios para que se destinen a usos culturales y turísticos, y que reclamaba la desafección del puente para que la Junta de Andalucía lo pueda declarar Bien de Interés Cultural.
El portavoz del PSOE en la comisión, el granadino Juan Manuel Fernández Ortega, ha defendido esta iniciativa reclamando estas medidas y especificando que ninguna de ellas tiene coste y, además, ha solicitado que el Gobierno emplee recursos del nuevo 1,5 por ciento Cultural o algún otro fondo para, cuando acabe la tramitación burocrática, se puede poner en valor social y cultural, en colaboración con los ayuntamientos de Guadahortuna y Alamedilla.
"No estamos pidiendo que haya un gasto sino que el Gobierno deje que otras administraciones sean capaces de recuperar patrimonio que es de todos y que merece la pena", ha defendido el senador, que ha elogiado la relevancia de la infraestructura, encargada al estudio de Gustav Eiffel y que lleva en desuso desde que en los años setenta se construyera otro de hormigón.
"Es un icono y referente para la zona, el último recuerdo para muchos
emigrantes que abandonaron la zona; es una joya del patrimonio industrial del
XIX y el más largo de España", ha destacado el portavoz socialista.
Fernández Ortega ha relatado que su historia ha estado llena de anécdotas y coincidencias. Renfe lo vendió a un chatarrero que, pese a haber instalado ya la pólvora para dinamitarlo, no consiguió tal empresa ante la protesta vecinal y la decisión de abrir un expediente para declararla monumento histórico.
Sin embargo, ese expediente no llegó a culminar y tampoco fue traspasado a la comunidad autónoma. Así, ha mantenido que su actual problema es "burocrático", por lo que es "urgente" culminar el proceso de declaración como BIC para asegurar su conservación y poder planificar su puesta en valor, del mismo modo que ceder la estación, perteneciente a la línea Linares-Almería y actualmente sin servicio, para que se pueda destinar a un uso turístico y cultural.
PP: CONCESIÓN TEMPORAL
El PP, a través de su senadora María José Martín, había presentado una enmienda de sustitución que proponía, como paso previo a la rehabilitación del puente, la cesión de uso mediante concesión administrativa gratuita para 75 años a los dos ayuntamientos, comprometiéndose éstos a darle un uno culturales y turísticos no lucrativos; y, además, pedir a ADIF que analice la viabilidad desafección total del puente. Esa medida se proponía como paso previo para cualquier intervención posterior por parte de la administración pública, a través del 1,5 por ciento cultural u otra ayuda y subvención.
Sin embargo, el PSOE no aceptó el cambio 'popular' rechazando la temporalidad de la cesión o que se pida a ADIF que analice la viabilidad de la desafección. "Ahora ADIF está cometiendo dejación, porque no está haciendo nada, lo que tiene que hacer es tener voluntad para desafectarlo", ha dicho el senador.
Fernández Ortega ha relatado que su historia ha estado llena de anécdotas y coincidencias. Renfe lo vendió a un chatarrero que, pese a haber instalado ya la pólvora para dinamitarlo, no consiguió tal empresa ante la protesta vecinal y la decisión de abrir un expediente para declararla monumento histórico.
Sin embargo, ese expediente no llegó a culminar y tampoco fue traspasado a la comunidad autónoma. Así, ha mantenido que su actual problema es "burocrático", por lo que es "urgente" culminar el proceso de declaración como BIC para asegurar su conservación y poder planificar su puesta en valor, del mismo modo que ceder la estación, perteneciente a la línea Linares-Almería y actualmente sin servicio, para que se pueda destinar a un uso turístico y cultural.
PP: CONCESIÓN TEMPORAL
El PP, a través de su senadora María José Martín, había presentado una enmienda de sustitución que proponía, como paso previo a la rehabilitación del puente, la cesión de uso mediante concesión administrativa gratuita para 75 años a los dos ayuntamientos, comprometiéndose éstos a darle un uno culturales y turísticos no lucrativos; y, además, pedir a ADIF que analice la viabilidad desafección total del puente. Esa medida se proponía como paso previo para cualquier intervención posterior por parte de la administración pública, a través del 1,5 por ciento cultural u otra ayuda y subvención.
Sin embargo, el PSOE no aceptó el cambio 'popular' rechazando la temporalidad de la cesión o que se pida a ADIF que analice la viabilidad de la desafección. "Ahora ADIF está cometiendo dejación, porque no está haciendo nada, lo que tiene que hacer es tener voluntad para desafectarlo", ha dicho el senador.
El rechazo de la enmienda del PP ha llevado a Martín a acusar al PSOE de
realizar un "uso partidista de una necesidad del patrimonio" y le ha dicho al
senador socialista que "no puede pretender que hoy demos soluciones a lo que
no han hecho en ocho años".
https://andaluciainformacion.es/granada/355670/el-senado-rechaza-la-iniciativa-del-psoe-para-que-adif-ceda-el-puente-hacho-y-la-estacion-alamedilla-guadahor... 4/4
EL SENADO RECHAZA LA CESIÓN DEL PUENTE DEL HACHO.
martes, 17 de octubre de 2006
IU presenta enmiendas a los PGE para aumentar su dotación en 85 millones y cubrir “las necesidades”
Por redaccion - 17 octubre, 2006
GRANADA, 17 (EUROPA PRESS)
El coordinador provincial de Izquierda Unida en Granada y parlamentario andaluz, Pedro Vaquero, consideró hoy que los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para la provincia siguen sin cubrir “las necesidades” en infraestructuras que ésta necesita, por lo que su formación va a presentar enmiendas para reclamar un incremento de 85 millones de euros más a los 343 previstos.
En rueda de prensa, Vaquero explicó que la experiencia le dice que “los plazos siempre se alargan” y mostró su temor a que “habrá obras que no estarán ni para 2010 porque hay determinadas partidas que continúan postergándose hasta 2009”.
Si bien es cierto que las autovías, “aún con retraso, están en marcha”, en Granada “sigue haciendo falta una planificación ferroviaria urgente de la que no existe ni previsión”, según afirmó Vaquero, quien criticó al PSOE que apoye en la Diputación de Granada propuestas que luego el mismo partido no acepta en Madrid, en referencia a la apertura de la línea férrea GuadixAlmendricos cuyo estudio ni siquiera aparece consignado en los Presupuestos.
“Algunos diputados socialistas ya se toman a pitorreo mis referencias a esta infraestructura, pero es necesario que Granada tenga una conexión adecuada con el Levante para que su economía no sea subalterna del desarrollo de otras provincias”, precisó.
Junto a las carencias anteriormente expuestas, el coordinador y parlamentario de Izquierda Unida recordó que para su fuerza política es “necesario” el soterramiento de las vías del tren, la estación y la cofinanciación del metro de Granada por parte del Estado.
Sobre este transporte recordó que, cada vez que se habla del metro se hace sobre la primera fase, pero se preguntó “cuándo llegará a los pueblos del área metropolitana” y si será “cuando la saturación de vehículos particulares colapse ya la futura segunda circunvalación”.
IU planteará además, en otras áreas, la creación y dotación de las plazas necesarias para aumentar el número de Inspectores de trabajo en la provincia de Granada, un plan especial contra la siniestralidad laboral, la recuperación de los manuscritos andalusíes salvados de la quema de la plaza de Birrambla, un plan de rehabilitación y mejora del Albaicín como Patrimonio Histórico de la Humanidad y la desafectación del Puente del Hacho, en alamedilla, de Renfe para su declaración como Bien de Interés Cultural.
Granada en la Red
GRANADA, 17 (EUROPA PRESS)
El coordinador provincial de Izquierda Unida en Granada y parlamentario andaluz, Pedro Vaquero, consideró hoy que los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para la provincia siguen sin cubrir “las necesidades” en infraestructuras que ésta necesita, por lo que su formación va a presentar enmiendas para reclamar un incremento de 85 millones de euros más a los 343 previstos.
En rueda de prensa, Vaquero explicó que la experiencia le dice que “los plazos siempre se alargan” y mostró su temor a que “habrá obras que no estarán ni para 2010 porque hay determinadas partidas que continúan postergándose hasta 2009”.
Si bien es cierto que las autovías, “aún con retraso, están en marcha”, en Granada “sigue haciendo falta una planificación ferroviaria urgente de la que no existe ni previsión”, según afirmó Vaquero, quien criticó al PSOE que apoye en la Diputación de Granada propuestas que luego el mismo partido no acepta en Madrid, en referencia a la apertura de la línea férrea GuadixAlmendricos cuyo estudio ni siquiera aparece consignado en los Presupuestos.
“Algunos diputados socialistas ya se toman a pitorreo mis referencias a esta infraestructura, pero es necesario que Granada tenga una conexión adecuada con el Levante para que su economía no sea subalterna del desarrollo de otras provincias”, precisó.
Junto a las carencias anteriormente expuestas, el coordinador y parlamentario de Izquierda Unida recordó que para su fuerza política es “necesario” el soterramiento de las vías del tren, la estación y la cofinanciación del metro de Granada por parte del Estado.
Sobre este transporte recordó que, cada vez que se habla del metro se hace sobre la primera fase, pero se preguntó “cuándo llegará a los pueblos del área metropolitana” y si será “cuando la saturación de vehículos particulares colapse ya la futura segunda circunvalación”.
IU planteará además, en otras áreas, la creación y dotación de las plazas necesarias para aumentar el número de Inspectores de trabajo en la provincia de Granada, un plan especial contra la siniestralidad laboral, la recuperación de los manuscritos andalusíes salvados de la quema de la plaza de Birrambla, un plan de rehabilitación y mejora del Albaicín como Patrimonio Histórico de la Humanidad y la desafectación del Puente del Hacho, en alamedilla, de Renfe para su declaración como Bien de Interés Cultural.
Granada en la Red
viernes, 24 de febrero de 2006
Cultura remite a Renfe un escrito en el que solicita la desafectación de uso público del Puente del Hacho
Por redaccion - 24 febrero, 2006
GRANADA, 24 (EUROPA PRESS)
La Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía a través de su Delegación Provincial en Granada ha remitido un escrito a Renfe en el que solicita la desafectación del servicio público del puente del Hacho y la estación de Alamedilla para que no se pueda alegar incompetencia de la institución autonómica en la aplicación de la Ley 16/85 del Patrimonio Histórico Español, ya que hasta el momento se encuentran afectos al servicio público aunque ambos se encuentran en desuso. Según informó la Delegación en un comunicado remitido a Europa Press, este paso es necesario para proseguir con la tramitación del expediente de declaración como Bien de Interés Cultural con categoría de monumento del puente y su entorno.
En el documento se argumenta que el puente construido entre los años 1886 y 1895 constituye un testimonio fundamental de la llamada arquitectura del hierro, así como que ha tenido una gran importancia en la historia social y económica de Granada.
En este sentido, se manifiesta que tanto el puente como la estación situada en el entorno de protección “no están adscritos, en el sentido de la estricta gestión de unos bienes de necesaria utilización y afectados al servicio público, ni pueden entenderse como elementos indispensables para la estricta gestión del servicio público que presta el Ministerio de Fomento a través de Renfe”.
Noticia publicada por Granada en la Red
GRANADA, 24 (EUROPA PRESS)
La Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía a través de su Delegación Provincial en Granada ha remitido un escrito a Renfe en el que solicita la desafectación del servicio público del puente del Hacho y la estación de Alamedilla para que no se pueda alegar incompetencia de la institución autonómica en la aplicación de la Ley 16/85 del Patrimonio Histórico Español, ya que hasta el momento se encuentran afectos al servicio público aunque ambos se encuentran en desuso. Según informó la Delegación en un comunicado remitido a Europa Press, este paso es necesario para proseguir con la tramitación del expediente de declaración como Bien de Interés Cultural con categoría de monumento del puente y su entorno.
En el documento se argumenta que el puente construido entre los años 1886 y 1895 constituye un testimonio fundamental de la llamada arquitectura del hierro, así como que ha tenido una gran importancia en la historia social y económica de Granada.
En este sentido, se manifiesta que tanto el puente como la estación situada en el entorno de protección “no están adscritos, en el sentido de la estricta gestión de unos bienes de necesaria utilización y afectados al servicio público, ni pueden entenderse como elementos indispensables para la estricta gestión del servicio público que presta el Ministerio de Fomento a través de Renfe”.
Noticia publicada por Granada en la Red
https://www.granadaenlared.com/portada/20060224/granada-cultura-remite-renfe-escrito-solicita-desafectacion-uso-publico-puente-hacho/
sábado, 15 de enero de 2005
Granada - Cultura retomará la declaración del Puente del Hacho como Bien de Interés Cultural
Granada - Cultura retomará la declaración del Puente del Hacho como Bien de Interés Cultural
El delegado de Cultura dice que la declaración como BIC del viaducto es "perfectamente asumible" porque reúne todas las condiciones
Publicado en: http://www.granadaenlared.com 15/01/05
El delegado de Cultura dice que la declaración como BIC del viaducto es "perfectamente asumible" porque reúne todas las condiciones
El delegado de Cultura dice que la declaración como BIC del viaducto es “perfectamente asumible”
porque reúne todas las condiciones
GRANADA, 15 (EUROPA PRESS)
La Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía retomará la declaración del Puente del Hacho, el viaducto de mayor longitud de España, como Bien de Interés Cultural (BIC), según informó el delegado de Cultura en Granada, José Antonio Pérez Tapias, quien, consideró la declaración como BIC “perfectamente asumible” ya que el puente reúne “todas las condiciones” para obtener esta figura de protección.
En declaraciones a Europa Press, Pérez Tapias tras conocer la petición de la Plataforma ‘Puente del Hacho’ de la declaración como BIC para garantizar su protección y conservación, realizada después de que el Gobierno central anunciara su rehabilitación, aunque sin dar plazos ni inversión, explicó que la Junta “ahora tendría que retomar la declaración, ya incoada en el año 1983 y que se estancó por diversos motivos”.
Entre los motivos que argumentó el delegado para este estancamiento se encuentra el hecho de que la Delegación de Cultura quisiera incluir también las instalaciones de la estación de ferrocarril AlamedillaGuadahortuna, situada en el entorno del Puente del Hacho, una cuestión que no fue aceptada por Renfe ya que en aquel año todavía se encontraba operativa la estación, aunque no el Puente, y Renfe no quiso renunciar a la estación.
La Delegación de Cultura, según explicó Pérez Tapias, pretendía así incluir más elementos en la declaración “para que todos ellos permitieran dotar de un mayor contenido al proyecto de Centro de Interpretación que diseñado para la zona”.
En la actualidad “el panorama es distinto y se puede retomar sin ningún problema la declaración de Bien de Interés Cultural”, afirmó porque, según dijo, “sin duda el Puente del Hacho reúne todas las condiciones para su declaración como BIC”, y añadió que habrá que retomar este proceso ya iniciado en el año 1983 “precisándolo a la vista de las circunstancias actuales”.
GRANADA, 15 (EUROPA PRESS)
La Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía retomará la declaración del Puente del Hacho, el viaducto de mayor longitud de España, como Bien de Interés Cultural (BIC), según informó el delegado de Cultura en Granada, José Antonio Pérez Tapias, quien, consideró la declaración como BIC “perfectamente asumible” ya que el puente reúne “todas las condiciones” para obtener esta figura de protección.
En declaraciones a Europa Press, Pérez Tapias tras conocer la petición de la Plataforma ‘Puente del Hacho’ de la declaración como BIC para garantizar su protección y conservación, realizada después de que el Gobierno central anunciara su rehabilitación, aunque sin dar plazos ni inversión, explicó que la Junta “ahora tendría que retomar la declaración, ya incoada en el año 1983 y que se estancó por diversos motivos”.
Entre los motivos que argumentó el delegado para este estancamiento se encuentra el hecho de que la Delegación de Cultura quisiera incluir también las instalaciones de la estación de ferrocarril AlamedillaGuadahortuna, situada en el entorno del Puente del Hacho, una cuestión que no fue aceptada por Renfe ya que en aquel año todavía se encontraba operativa la estación, aunque no el Puente, y Renfe no quiso renunciar a la estación.
La Delegación de Cultura, según explicó Pérez Tapias, pretendía así incluir más elementos en la declaración “para que todos ellos permitieran dotar de un mayor contenido al proyecto de Centro de Interpretación que diseñado para la zona”.
En la actualidad “el panorama es distinto y se puede retomar sin ningún problema la declaración de Bien de Interés Cultural”, afirmó porque, según dijo, “sin duda el Puente del Hacho reúne todas las condiciones para su declaración como BIC”, y añadió que habrá que retomar este proceso ya iniciado en el año 1983 “precisándolo a la vista de las circunstancias actuales”.
Publicado en: http://www.granadaenlared.com 15/01/05
jueves, 30 de diciembre de 2004
Granada – La Plataforma ‘Puente del Hacho’ pide que el viaducto sea declarado Bien de Interés Cultural
ALAMEDILLA (GRANADA), 30 (EUROPA PRESS)
La Plataforma ‘Puente del Hacho’ constituida el pasado mes de junio por particulares, instituciones y asociaciones culturales, ha pedido que el viaducto, el de mayor longitud de España, sea declarado Bien de Interés Cultural para garantizar su protección y conservación.
En declaraciones a Europa Press el portavoz del colectivo, José Villanueva, mostró su satisfacción por el anunció ayer del Ministerio de Cultura de acometer la rehabilitación del Puente del Hacho, construido junto a la estación de tren abandonada de Alamedilla, cerca de Guadahortuna, aunque consideró “insuficiente” esta medida, que a su juicio, debería completarse con la declaración del monumento como BIC.
El puente, que se puso en funcionamiento el 2 de febrero de 1879 por un discípulo del arquitecto francés Alexandre Eiffel, se encuentra actualmente abandonado sin que los vehículos puedan transitar por él. Villanueva recordó el “avanzado estado de deterioro” que sufre la estructura del puente, que con 624 metros de longitud es el más largo del país.
Según el portavoz de la Plataforma, el óxido está dañando los doblones de las vigas, lo que hizo que recientemente se cerrara su paso al público. El viaducto, de 50 metros de altura, se encuentra a la salida de la estación de ferrocarril Almedilla-Guadahortuna, en la carretera dirección Linares-Baeza.
En la Plataforma ‘Puente del Hacho’ están integrados los Ayuntamientos de Alamedilla y Guadahortuna, la Fundación Alfonso Corral, el Grupo de Investigación de Patrimonio Histórico de la Universidad de Granada, varias asociaciones culturales de los pueblos colindantes, grupos de empresarios y numerosos particulares que abogan por la rehabilitación, conservación y puesta en valor del viaducto a fin de que sirva como motor de desarrollo turístico y económico de la zona.
El Ministerio de Cultura anunció ayer su rehabilitación, sin especificar plazos e inversión, como respuesta a la cuestión parlamentaria planteada por el disputado socialista Francisco Garrido, al considerar la importancia histórica de este bien del Patrimonio Histórico Español.
INVENTARIO DE POBLADOS
El Ejecutivo recordó que está realizando, junto a la Fundación Ferrocarriles Españoles de Renfe, un inventario de Poblados Ferroviarios de España, en el que tiene un lugar preferente el Puente del Hacho, así como la puesta en marcha un Plan Nacional de Arqueología Industrial.
El colectivo granadino ya ha mantenido varios contactos con la Fundación y con el Instituto de Patrimonio Nacional en Madrid para diseñar un plan de trabajo tendente a rehabilitar y poner en valor el puente. El diputado Pedro Vaquero (IU) ya llevó esta propuesta al Parlamento andaluz el pasado verano, aunque hasta el momento la Administración no se había pronunciado al respecto.
viernes, 30 de julio de 1982
jueves, 22 de marzo de 1979
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